Op 10 april jl. heeft Rinus van Schie  namens GroenLinks, D66 en PvdA ingesproken tijdens de commissievergadering van de provinciale staten. Hij sprak in over de recente berichtgeving van de provincie over monitoring van de voormalige vuilstort IJsseldijk in plaats van sanering.  Op het laatste moment haakte wethouder van Norel uit Zevenaar aan, dus sprak Rinus ook namens haar in.  Helaas sprak hij niet meer namens alle Westervoortse fracties, wat in eerste instantie zeker de bedoeling was. Het onderwerp stond op de agenda van de commissie Mobiliteit, Innovatie en economie n.a.v. vragen die Mariëlle van de Leur namens de PvdA statenfractie had gesteld over de voormalige vuilstort. Gedeputeerde van Traag gaf aan voor de zomer met een vervolgnotitie te komen waarin de saneringsvarianten worden uitgewerkt. Wat de discussie in de Statenvergadering zeker heeft opgeleverd is, dat er een kostenopgave komt bij de saneringsvarianten.  Verreweg de meeste Statenfracties drongen daarop aan. We zijn uiteraard erg benieuwd naar de vervolgnotitie en zullen dan ook weer aanwezig zijn bij de discussie in de Staten.

Lees hier de bijdrage van Rinus van Schie.

Wie zijn gebit laat saneren, krijgt weer een gezond gebit. Wie zijn schulden saneert, raakt ze kwijt. Als er een stadswijk wordt gesaneerd, wordt die wijk weer op orde gebracht. Dat zijn de gangbare betekenissen van het woord saneren. De provincie vindt monitoring ook een vorm van sanering, al noemen zij monitoren tegenwoordig een “passieve sanerings-variant”. Een begrip dat overigens slechts twee Google hits op levert: een Belgische en die van de provincie Gelderland.

Bijna 10 jaar geleden werd een overeenkomst gesloten tussen een aantal van de betrokken partijen rond de vuilstort. Een onderdeel van die overeenkomst was het betalen van meer dan een half miljoen Euro door de gemeente Westervoort. De verantwoordelijkheid voor de sanering kwam daarmee te liggen bij de provincie. Al zeer snel bleek ons, dat de Provincie zo haar eigen opvatting heeft van het begrip saneren en het begrip “voortvarend” in hun boeken met hele kleine letters geschreven wordt.

Wat is er de afgelopen 10 jaar gedaan?

Er is één rapport door de ingenieurs van bureau Tauw gemaakt. En er is één proefsanering (2009-2011) uitgevoerd, die helaas niet tot een werkbaar resultaat heeft geleid.

Heel veel meer is er niet gebeurd. Maar even goed beantwoordde Gedeputeerde Staten al op 15 dec. 2009 op wel een vraag van statenlid van Bergen. Deze vroeg: “Op welke termijn kan de sanering definitief worden afgerond?”Het antwoord luidde: “De bodemsanering bestaat uit een eeuwigdurende beheersmaatregel en daarmee is het uitgangspunt dat deze bodemsanering niet wordt beëindigd of afgerond”.

Hoe nu verder?

Omdat grondeigenaren in het gebied benieuwd zijn naar de gebruiksmogelijkheden van hun gronden zal er een bodemonderzoek moeten plaats vinden rondom de stortplaats. Daar is kennelijk in de afgelopen tien jaar nog geen gelegenheid voor geweest en één ding is al zeker: de kosten van dat onderzoek zullen betaald gaan worden uit het saneringsfonds (waaraan Westervoort overigens meer dan een half miljoen Euro heeft bijgedragen). We vragen ons af of dat een juist gebruik is.

Dan over het saneringsplan.

De Provincie schrijft: “ Uit het saneringsonderzoek komt naar voren dat het monitoren van de verontreiniging, zonder verdere actieve saneringsmaatregelen een goede optie zou kunnen zijn. Bestuurders zijn het er wel over eens dat hier alleen voor gekozen kan worden, als het geen risico’s voor de omgeving oplevert. De provincie zal daarom verder onderzoek laten uitvoeren naar deze risico’s en in overleg met vergunning verlenende instanties het saneringsplan verder invullen.

En zo zijn we weer precies even ver als tien jaar geleden: De Provincie kiest niet voor echt saneren maar voor de passieve saneringsvariant: monitoren, een eeuwigdurende beheersmaatregel met als het uitgangspunt dat deze bodemsanering niet wordt beëindigd of afgerond.

De PvdA wordt daar niet vrolijk van. De gemeente Westervoort was indertijd te klein om dit probleem aan te kunnen. Ze was er ook nauwelijks verantwoordelijk voor. Als alles in één hand was (bij de Provincie) en financieel afgedekt door bijdragen van een aantal, lang niet alle, verantwoordelijke partijen (een aantal grote industrieën bleef namelijk buiten schot) dan pas zou alles voortvarend aangepakt kunnen worden.

Binnenkort komt de projectleider van de Provincie bij de gemeentelijke commissie Ruimte en Veiligheid op bezoek “om bij te praten”. Misschien komt ze wel vertellen dat het bij nader inzien allemaal wel meevalt met het gif in de Bult en dat we rustig kunnen gaan slapen.

Gelooft u het?

Op 19 februari jl. kon de politiek tijdens de commissievergadering Ruimte & Veiligheid vragen stellen over de problemen die zijn ontstaan na invoering van de gewijzigde dienstregeling. Met name de halvering van de buslijnen tijdens de spits zorgt voor overvolle bussen en vertraging. De vragen kwamen van D66 en de PvdA.

De reactie van de manager van Breng was duidelijk: het busvervoer is aanvullend op de trein. De Stadsregio vindt niet, dat er concurrentie mag zijn tussen bus-en treinvervoer. Het aantal treinreizigers is tot nu toe beduidend minder dan van te voren was berekend. De huidige buslijnen zullen dan ook niet worden aangepast. De enige toezegging die er kwam, was dat Breng ernaar streeft vanaf mei de bussen op tijd te laten rijden. Voor reizigers de verder van het station wonen wordt gekeken of er een combinatieabonnement mogelijk is tussen bus en trein.

Helaas gaat Breng volledig voorbij aan het feit, dat veel inwoners in Westervoort gebruik maken van de bus om een bestemming in Arnhem te bereiken die niet in de buurt van een treinstation ligt. Voor de inwoners in de verder gelegen wijken is de bus nu eenmaal de snelste manier van vervoer naar werk of school in Arnhem. Francis Miggelbrink heeft namens de PvdA de brieven met klachten van inwoners aangeboden aan wethouder Wobma en de heer Heister van Breng.

Voor de PvdA was een belangrijke voorwaarde bij de komst van het treinstation, dat de busverbindingen in stand zouden blijven. Het College van Burgemeester en Wethouders heeft steeds aangegeven zich daarvoor in te zullen spannen. Deze inspanningen zijn kennelijk voor niets geweest, of niet voldoende geweest. Helaas heeft het College ons daar ook nooit over geïnformeerd. We zullen dit onderwerp in de volgende fractievergadering van de PvdA opnieuw bespreken om te zien welke actie we nog kunnen ondernemen bv. in de richting van de Stadsregio die de randvoorwaarden voor het openbaar vervoer vastgesteld heeft.

De PvdA Westervoort heeft in de periode van 17 januari 2013 tot 9 februari 2013 zestien schriftelijke en twee telefonische reacties ontvangen n.a.v. een oproep op de site om de ervaringen met de gewijzigde buslijnen in Westervoort te melden.

Wat de briefschrijvers gemeen hebben, is het feit dat voor hen de trein geen alternatief is om hun werk of studielocatie te bereiken. Het woonadres ligt te ver van het station af, om van de trein gebruik te maken. Voor hen is de bus de snelste optie om werk of studie te bereiken. Men geeft aan meerdere keren per week gebruik te maken van het openbaar vervoer. Wanneer deze mensen met de trein zouden reizen betekent dat langere reistijden en wat een briefschrijver ook opmerkte, hogere kosten. De overvolle bussen tijdens de spits zorgen voor grote ergernis. Er worden diverse situaties geschetst waarbij de bus doorrijdt als deze te vol is. Ook de informatievoorziening laat volgens sommige briefschrijvers te wensen over. Bussen worden wel op het informatiebord of in de app vermeld, maar “vallen dan ineens uit” en zijn niet meer terug te zien.

In de commissievergadering Ruimte & Veiligheid van 19 februari a.s. zal een manager van Breng aanwezig zijn om vragen van de Westervoortse politici te beantwoorden. Dat lijkt ons een goed moment om de vervoerder Breng te attenderen op de inhoud van de brieven. De PvdA Westervoort zal Breng zeker vragen op welke manier en op welke termijn de gesignaleerde problemen worden opgelost. We houden u op de hoogte.

Maart 2014 worden er weer gemeenteraadsverkiezingen gehouden. De inwoners mogen dan naar de stembus om een nieuwe gemeenteraad te kiezen. In deze raadsperiode zijn we als PvdA met vijf zetels vertegenwoordigd in de Westervoortse gemeenteraad. Momenteel zitten we in de oppositie; de PvdA heeft geen wethouder in het College.

Na de verkiezingen van 2014 hopen we dat de resultaten zo zijn, dat de PvdA weer deel kan nemen in het College van Burgemeester en Wethouders. We gaan er in ieder geval ons best voor doen.
We zijn op zoek naar mensen die geïnteresseerd zijn in het openbaar bestuur en een bijdrage willen leveren aan het beleid in Westervoort. Als gemeenteraadslid vertegenwoordig je de mensen die jou hebben gekozen. Je hebt rechtstreeks invloed op de keuzes die in je gemeente worden gemaakt.

We nodigen je graag uit een keer te komen kijken bij een fractievergadering. Het is ook mogelijk een tijdje mee te lopen met een raadslid van de PvdA Westervoort. Ervaring met bestuurswerk is niet noodzakelijk. De PvdA biedt goede opleidingen om je wegwijs te maken in de taken van een raadslid. We verwachten wel dat je lid bent of lid wordt van de PvdA. Het raadswerk is te combineren met een baan; raadsvergaderingen en andere bijeenkomsten worden in de avonduren gehouden.

Op 24 maart 2011 kwamen de raadsleden van de Liemerse gemeenten voor de eerste maal bij elkaar om te praten over nauwere samenwerking in de Liemers. Bijna twee jaar later, en vele intensieve bijeenkomsten verder, ligt er een voorstel om vijf toekomstscenario’s uit te werken, waarmee de gemeenteraden van de vier Liemerse gemeenten Westervoort, Duiven, Rijnwaarden en Zevenaar een besluit kunnen nemen over de toekomst van de Liemers.

De scenario’s die worden uitgewerkt zijn:

• Volledig samengaan van de vier gemeenten tot een nieuwe gemeente van ca. 80.000 inwoners.
• Schaalvergroting van vier naar twee gemeenten, namelijk Westervoort en Duiven samenvoegen tot één gemeente en Zevenaar en Rijnwaarden één gemeente.
• Schaalvergroting van vier naar twee gemeenten, zoals hiervoor genoemd, waarbij het ambtelijk apparaat volledig samengaat in één organisatie.
• Samenvoeging ambtelijk apparaat tot één organisatie.
• Uitbreiding van de gemeenschappelijke regeling met de wet Jeugdzorg, wet Werken naar Vermogen en de Algemene Wet Bijzondere Ziektekosten.

We hebben ons als PvdA Westervoort in de discussies steeds laten leiden door hetgeen we in ons verkiezingsprogramma 2010-2014 hebben opgenomen, namelijk: ”De dienstverlening van de gemeente moet gericht zijn op de bewoners. Dat is ook ons uitgangspunt bij de vraag naar eventuele gemeentelijke herindeling. Als de dienstverlenende taken gegarandeerd zijn, is samenvoegen van gemeenten niet nodig; samenwerken wel.” Echter, in een tijd waarin de regering steeds meer taken toebedeelt aan gemeenten en burgers hoge eisen stellen aan hun gemeente, is het goed met elkaar in de Liemers te overleggen op welke wijze wij deze uitdagingen samen kunnen aangaan. We sluiten dan ook bij voorbaat geen enkel scenario uit, maar zullen met elkaar in de fractie alle opties bespreken. Toch wil ik bij het laatstgenoemde scenario, uitbreiding van de gemeenschappelijke regeling, een kanttekening plaatsen. Willen we echt stappen zetten in de samenwerking is deze stap wel erg klein. Bovendien worden we als gemeenteraad steeds vaker geconfronteerd met de beperkingen van gemeenschappelijke regelingen. Onze directe invloed zal beduidend minder worden.     In de afgelopen maanden zijn er in de vier gemeenten diverse bijeenkomsten geweest met vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties en inwoners. Hen is gevraagd hoe zij tegen de samenwerking aankijken. We vinden hun reacties zeer waardevol en zullen deze zeker betrekken in de besluitvorming.    Eind maart 2013 kunnen we de eerste resultaten van de uitwerking van de scenario’s verwachten en zullen wij als PvdA Westervoort ons standpunt bepalen. Wij houden u op de hoogte.

U kunt uw mening aan ons kenbaar maken door de poll in te vullen of met ons contact op te nemen.