De PvdA Westervoort maakt zich ernstig zorgen over de halvering van de busritten van en naar Westervoort op de drukste tijden van de dag. Toename van het aantal treinstops mag niet leiden tot minder busritten tijdens de spits. De fractievoorzitter, Yvonne de Jager, heeft haar argumenten om de busritten te handhaven verwoord in een opiniestuk, dat op 22 december in de Gelderlander te lezen was.

Hier treft u de tekst van dit artikel aan.

Op 16 november jl. heeft de PvdA per brief het college van B&W van Westervoort gevraagd, wat zij vinden van de ontwikkelingen van het busvervoer na invoering van de nieuwe dienstregeling per 9 december a.s. Deze nieuwe dienstregeling heeft o.a. tot gevolg, dat de busritten van en naar Arnhem op de drukste tijden van de dag worden gehalveerd, namelijk tijdens de ochtend- en avondspits.

Daar staat tegenover dat de treinen vanaf 9 december vaker in Westervoort zullen stoppen. Het college heeft op 30 november schriftelijk op onze vragen gereageerd. Onze bezorgdheid over de afname van de busritten in de ochtend en avondspits is met de reactie van het college op onze brief niet weggenomen. Voor bewoners van diverse wijken in Westervoort, zoals de Ganzenpoel, Steenderens en de Leigraaf, is de bus de snelste manier om Arnhem te bereiken, ook na de komst van het station. Zij zullen het zeker merken als er strak in de spits minder bussen rijden. Terugbrengen van het aantal buslijnen zal onherroepelijk leiden tot vollere bussen. Het college schrijft dat de ervaring moet uitwijzen of het juist of logisch is om in de spits buslijnen te halveren. Maar hopen, dat de Stadregio en vervoerder Hermes dan bereid zijn de dienstregeling aan te passen.

Lees hier het antwoord van het college op onze brief van 16 november.

Per 9 december 2012 geldt een nieuwe dienstregeling voor het busvervoer in de regio. Voor de inwoners van Westervoort betekent dat onder andere halvering van het aantal busritten van en naar Arnhem op de drukste tijden van de dag, namelijk tijdens de ochtend- en avondspits. Daar staat tegenover dat de treinen vanaf 9 december vaker in Westervoort zullen stoppen. De Partij van de Arbeid is van mening, dat toename van het aantal stops van de treinen in Westervoort niet mag leiden tot halvering van het aantal busritten tijdens de spitsuren.

Voor inwoners van de wijken in Westervoort, die wat verder van het station liggen, is de bus de snelste manier om met openbaar vervoer voor werk of studie naar Arnhem te reizen. Middels een brief, die u hierna aantreft, hebben wij het college van burgemeester en wethouders gevraagd, wat zij vinden van de ontwikkelingen ten aanzien van het busvervoer.

Download hier de vragen.

ZuidelijkeParallelweg/Liemersallee.

De PvdA-fractie is akkoord gaan met verdere uitwerking van plannen tot reconstructie van de Zuidelijke Parallelweg/Liemersallee. Leidend daarbij is voor ons dat de financiën nu niet toereikend zijn voor uitvoering van verder gaande plannen. Het ontbreekt domweg aan het benodigde geld. Dus moeten we praktisch zijn, bestaande knelpunten wegnemen en ervoor zorgen dat fietsers veilig op de Liemersallee kunnen deelnemen aan het verkeer. Uit de nu reeds gereserveerde gelden lijkt een overschot te ontstaan nu alleen de knelpunten worden uitgevoerd. De PvdA wil dat overschot ten goede laten komen aan de kosten die gemoeid zijn met de afwaardering van de Kerkstraat/Klapstraat.

Dit omdat met name de luchtkwaliteit in de Kerkstraat zeer te wensen overlaat. Het college wil het overschot overhevelen naar het budget voor de plannen met de Dorpstraat/Hamersestraat “ omdat dat zo is afgesproken met de provincie”. De andere fracties ondersteunden die opvatting. Onze fractie vroeg ook om extra aandacht voor de communicatie met de bewoners. De huidige klankbordgroep heeft weliswaar goed werk verricht, maar aanwonenden waren er nauwelijks in vertegenwoordigd. Wethouder Wobma zei toe een hernieuwde poging te wagen om meer bewoners bij de gang van zaken te betrekken.

Ontwikkelingsvisie Dorpstraat/Hamersestraat.

De ontwikkelingsvisie Dorpstraat/Hamersestraat ziet er goed uit en heeft een hoog ambitieniveau. Dat is goed. Nu een volgende stap gezet gaat worden, n.l. het maken van bijvoorbeeld een voorlopig ontwerp voor de reconstructie va de Dorpstraat/Hamersestraat, vraagt de PvdA voor drie zaken extra aandacht.

De eerste daarvan is de gedachte voor een “gedeelde openbare ruimte” (voor velen “shared space”) op het plein voor de R.K. Kerk. Onze fractie vond een publicatie van het ministerie voor Infrastructuur en Milieu waarin wordt  gesproken over drie voorwaarden waaraan minimaal zou moeten worden voldaan. De belangrijkste daarvan is:  “dat de straat niet primair dient voor de afwikkeling van verkeer”. En dat nu juist wel het geval met de Dorpstraat/Hamersestraat, sterker het is ook nog eens een calamiteitenroute. Hoe gaan we in Westervoort daar mee om? Wethouder Boone schrok, volgens de Gelderlander, en zegde toe zich er nog eens in te verdiepen.

Ten tweede: de PvdA-fractie vindt het jammer dat de kruising Hamersestraat/Rivierweg uit beeld is geraakt om de verkeersdruk op Hamersestraat/Dorpsstraat te reguleren.  Volgens ons is het een prachtig instrument om, met beperkte kosten, de verkeersstroom vanuit Duiven richting Westervoort te kunnen reguleren door veel groen licht te geven voor de “rechtsaf ” naar de A12 en minder groen voor rechtdoor en linksaf. Was die verkeersdruk niet één van de belangrijkste redenen om de Dorpstraat/Hamersestraat te reconstrueren?

Ten slotte: De PvdA vindt dat het hoge ambitieniveau en de financieel mogelijkheden erg uit de pas lopen. Van de benodigde 2,5 miljoen euro is nu pas zo’n 800.000 werkelijk beschikbaar. De PvdA vroeg de wethouder te zorgen voor een sluitende begroting door meer subsidies binnen te halen, dan wel de ambities bij te stellen. De wethouder deelde onze zorgen en beloofde er alles aan te doen om Westervoort niet op te zadelen met financiële problemen.

We schreven al eerder over de begroting 2013 dat er weinig nieuw beleid was te maken. De financiële situatie laat dat niet toe. We moesten al een reservering doen om de financiële problemen rond de werkvoorziening Presikhaaf te kunnen weerstaan en vanuit Den Haag is er voor de gemeenten weinig goed financieel nieuws te verwachten. Kortom alle reden om behoedzaam en terughoudend met de begroting om te gaan.

De VVD is sinds een kort een geharnast voorstander van livestream. Zij meent dat o.a. de transparantie er mee gediend is als er van elke commissie- en raadsvergadering een rechtstreeks audioverslag via internet te beluisteren is en verwacht dat er per uitzending wel 150 luisteraars uit Westervoort bereid zijn om een avond mee te luisteren naar wat raadsleden te berde brengen. Geschatte kosten, volgens het voorstel van B&W, € 10.000 per jaar. Behalve de VVD, was, zo bleek in de eerste begrotingsvergadering, geen van de andere fracties enthousiast voor dit plan. D66, PvdA en GroenLinks waren tegen, het CDA was niet overtuigd van de voordelen. Maar in drie weken kan veel veranderen: GroenLinks zag het licht en werd pleitbezorger en het CDA wilde “een gedegen plan”. De coalitie sloot zich aaneen en reserveerde, zonder onderbouwd plan, het geld alvast. En zo kon het gebeuren dat de raad (minus PvdA en D66) instemde met het collegevoorstel. Het enige dat de oppositie er nog wist uit te slepen was de toezegging dat er bij de plannenmakerij ook een behoefte- onderzoek onder de Westervoortse bevolking zal plaatsvinden. Ook goed voor de transparantie……

De scouting krijgt een nieuwe huisvesting. De PvdA-fractie is daar erg blij mee. Te lang waren de scouts slecht gehuisvest en in hun mogelijkheden beknot. We stemden dan ook in met het voorstel om (eenmalig) €5.000 beschikbaar te stellen voor de verbouwing van de voormalige peuterspeelzaal. Omdat de scouting niet in staat is om de huur van het pand volledig op te brengen stelde het college voor jaarlijks €5.000 bij te passen. Dat betekent, naast de normale subsidie, een jaarlijkse extra subsidie van €143 per lid. De PvdA leek het redelijk om een afspraak te maken met de scouting, dat het ledental (nu 35 kinderen) de komende jaren substantieel zou moeten groeien om deze subsidie te kunnen behouden. We kregen de handen daarvoor niet op elkaar. Op onze vraag wat te doen als het ledental onverhoopt zou dalen, kwam geen antwoord…………

PvdA en D66 hadden een amendement klaarliggen om extra geld vrij te maken om vrijwilligers te scholen en te begeleiden om inwoners te helpen hun financiële administratie op orde te brengen. Hierdoor kan worden voorkomen dat deze mensen alsnog in het traject van schuldhulpverlening terecht komen. De benodigde €10.000 zou kunnen worden gedekt uit de, naar onze verwachting, vrijkomende gelden voor de livestream. Maar dat liep anders, zoals u net heeft kunnen lezen. Gelukkig vonden we nog ruim €8.000 uit een meevaller op een andere begrotingspost. Na enig geharrewar besloot de coalitie ons amendement te steunen. Onder het motto beter iets dan niets: we zijn er blij mee!

Hier vindt u de volledige tekst, uitgesproken tijdens de tweede begrotingsraad.

Het vervangen van de barriers op de Westervoortse brug is voltooid en nu zijn er dus schampranden aangebracht. De schampranden zorgen er voor dat de bestuurders een minder opgesloten gevoel hebben en bij ongelukken sneller weg kunnen komen. Getuige de zwarte strepen op de randen wordt er volop geschampt!

De boeren en de bestuurders van bredere voertuigen worden nu nog met verkeersbegeleiders over de brug gedirigeerd maar een nieuwe verkeerslichtinstallatie neemt het werk half september van de verkeersregelaars over.

Kortom, de verkeerssituatie blijft zoals die nu is: tractoren en andere bredere voertuigen zullen gewoon moeten wachten tot de brug “schoon” is en voor de andere bestuurders zal dit de nodige extra wachttijd opleveren.

En zo lijkt er nu dus definitief een einde te komen aan de IJsselbrugsoap “Een brug te smal”. Over de kosten wordt niet meer gesproken. Die moet de minister in de eigen begroting vinden. Maar daarin zit kennelijk voldoende ruimte, zoals blijkt uit de extra kosten (€ 5 miljoen!) die ze moet maken om het verkeer over de A2 tussen Utrecht en Amsterdam 130 km te laten rijden om een tijdwinst van anderhalve minuut te realiseren………….

In de laatste raadsvergadering voor de zomervakantie kwam, n.a.v. de motie van de PvdA om de extra bezuinigingen op de WMO in te trekken, de aanpassing van de bushaltes in Westervoort en de regio aan de orde. Het college wil het gebruik van collectief vervoer (de Stadsregiotaxi) terugbrengen; mensen met een beperking zullen dus steeds vaker gebruik moeten maken van de “gewone” bus. Volgens het college kan dat prima; in de commissievergadering van BSF van 11 juni j.l. beweerde wethouder Breunissen al dat 85% van de bushaltes in Westervoort inmiddels is aangepast.

Zijn partij, het CDA, ging in de raadsvergadering van 25 juni nog een paar stappen verder. Woordvoerder Jeannette van Schuylenburg beweerde met grote stelligheid dat er in Westervoort geen enkele belemmering is om met een rolstoel gebruik te maken van de gewone bus. Ze baseerde zich daarbij op een ”eigen” CDA- onderzoek.

We gaan er van uit, dat de inbreng van raadsleden tijdens de discussies in de raadszaal gebaseerd is op de feiten. Maar we hadden zo onze twijfels over het CDA-onderzoek en dus begonnen we ons eigen onderzoek op de website van de verantwoordelijke vervoerder: Breng.

Groot was onze verbazing, dat van het totaal aantal haltes binnen de Stadsregio nog niet de helft toegankelijk blijkt te zijn voor rolstoelgebruikers. In Westervoort zijn dat opeenvolgend de haltes Santacker, Emmerik en Sonnedach, evenals de halte Heilweg en haltes bij ’t Ambacht en de Broeklanden. Hoe kan wethouder Breunissen en zijn CDA dan beweren dat de haltes in Westervoort zijn aangepast?Op welk onderzoek hebben zij zich gebaseerd? In ieder geval hebben ze de site van Breng niet geraadpleegd. Het CDA-onderzoek kan dus rechtstreeks in de prullenbak!

Wanneer we in de raadszaal ons niet op de juiste feiten baseren krijg je zinloze discussies. Je kunt onmogelijk de verstrekking van de collectieve vervoerspas terugbrengen, zolang niet alle bushaltes toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers of visueel gehandicapten. Het VVD/CDA/GroenLinks-college heeft, mede dankzij de hartelijke instemming van het CDA, hiertoe wel kunnen besluiten.

Mocht een fractie bij een volgende discussie weer schermen met een ‘eigen’ onderzoek dan zullen we daar zeker grote vraagtekens bij zetten. We baseren ons liever op de feiten.

Alle informatie over toegankelijkheid van het openbaar vervoer door Breng:. http://www.breng.nl/haltescan/773.

Het VVD/GroenLinks/CDA-college komt geld tekort bij de uitvoering van de WMO. Hoeveel is nog niet duidelijk, maar waar het gehaald moet worden wel: o.a. bij de gebruikers scootmobielen en houders van een vervoerspas voor de Regiotaxi. Maar de nieuwe regels gelden niet alleen voor nieuwe gebruikers, maar alle mensen die vanaf juli 2010 een scootmobiel in bruikleen verstrekt hebben gekregen vallen er, met terugwerkende kracht onder. Ook al hebben zij de hulpmiddelen onder andere voorwaarden verstrekt gekregen. Ook zijn wij tegenstander van een eigen bijdrage voor Regiotaxi naast het OV tarief dat de houder van een vervoerpas nu ook al betaald.

Tijdens commissievergadering heeft de PvdA al geprobeerd het college op andere gedachten te brengen, maar tevergeefs. Onze woordvoerder Alphons Boschman noemde dat tijdens de raadsvergadering onbehoorlijk bestuur, omdat het college tijdens de wedstrijd de spelregels verandert. De hoogte van het tekort kan nog niet bepaald worden, waarom dan niet handelen, zoals gebruikelijk, en dit bedrag meenemen bij het opstellen van de begroting.

VVD-leider Janiek Kroon was erg boos op Alphons vanwege de beschuldiging aan het adres van het college. Het gaf geen pas, vond ze. Maar even later pleitte ze wel met hartstocht (een betere zaak waardig) voor het integraal uitzenden, via livestream, van commissie- en gemeenteraadsvergaderingen. Of daar bij de bevolking enige behoefte bestaat is volstrekt onduidelijk, maar over de kosten daarvan maakte ze zich in elk geval geen enkele zorg, al hoewel in dezelfde vergadering was vastgesteld dat de begroting de komende jaren geen enkele ruimte biedt voor nieuw beleid.

Maar ook het CDA vond de voorstellen van het college prima en heeft kennelijk haar beschermende schild voor de zwakken (waar ze altijd zo trots op was!) voorgoed bij het oud ijzer gezet. In een pleidooi, dat rammelde van de feitelijke onjuistheden, gaf Jeanette van Schuylenburg het college haar warme en volle steun. Na afloop van haar verhaal verliet één van de laatste CDA-sympathisanten hoofdschuddend de publieke tribune.

Het college van B&W weet opnieuw de gebruikers van WMO goed te vinden. Vorig jaar mocht deze groep al bijna een half miljoen bijdragen in de gemeentelijke tekorten. Alle inwoners zijn voor VVD, GroenLinks en CDA gelijk, maar kennelijk zijn sommigen inwoners gelijker dan anderen………..

De PvdA fracties in Duiven, Rijnwaarden, Westervoort en Zevenaar zullen de komende week in de raadsvergaderingen in de Liemerse gemeenten een motie indienen waarmee het Algemeen Bestuur van Presikhaaf Bedrijven wordt opgeroepen hun besluit om 92 tijdelijke contracten niet meer om te zetten in vaste dienstverbanden, te heroverwegen. Daarnaast wil de PvdA dat het het Algemeen bestuur van Presikhaaf Bedrijven zich terughoudend opstelt in het nemen van drastische maatregelen tot bekend is wat de nieuwe financiële randvoorwaarden door de SW-sector zullen zijn.

In het lenteakkoord hebben de fracties van VVD, CDA, D66,  GroenLinks en de ChristenUnie afgesproken dat de Wet Werken naar Vermogen geen doorgang vindt. Daarmee is de Wet Werken naar Vermogen officieel controversieel verklaard. Hieruit vloeit voort dat de bezuinigingen op de SW-bedrijven in ieder geval teruggedraaid zijn  voor 2013.Inmiddels is bekend geworden, dat de verlaging van de rijkssubsidie ook na 2013 geen doorgang vindt. De argumenten om de tijdelijke contracten niet om te zetten in vaste dienstverbanden zijn dan ook niet meer aanwezig.
De Partij van de Arbeid vindt het erg belangrijk, dat deze kwetsbare groep mensen in dienst blijft bij Presikhaaf Bedrijven. Deze groep heeft nauwelijks kansen op de arbeidsmarkt. Een beschutte werkplek bij Presikhaaf Bedrijven geeft hen de kans om te participeren in onze samenleving. De grote onzekerheid waarin deze mensen nu verkeren moet zo snel mogelijk worden weggenomen. De motie is inmiddels in de gemeenten Arnhem en Doesburg aangenomen.

Hier vindt u de volledige tekst van de motie, die maandagavond in Westervoort wordt ingediend.